డేటాబేస్ ఎన్‌హాన్స్‌మెంట్ గేట్‌వే రిపేర్‌లు మరియు బీమా సంస్థలను ఎటువంటి ఖర్చు లేకుండా అంచనా ప్రదాతలకు విచారణలు మరియు సిఫార్సులను చేయడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు రిపేర్‌లకు ఆన్‌లైన్‌లో మరియు కొలిజన్ రిపేర్ ప్రొఫెషనల్స్ అసోసియేషన్ యొక్క ఇమెయిల్ జాబితా ద్వారా Audatex, Mitchell మరియు CCC ప్రోగ్రామ్‌లపై వారపు చిట్కాలను అందిస్తుంది.
అంచనా వేసిన తాకిడి మరమ్మత్తు పని గురించి ప్రశ్నను సమర్పించడానికి మీరు ఇంతకు ముందు ఉచిత సేవను ఉపయోగించకుంటే, లేదా ఇతర క్యారియర్ మరియు స్టోర్ ప్రశ్నలకు ప్రతిస్పందనలను బ్రౌజ్ చేయడానికి, దాన్ని తనిఖీ చేయండి. సమాచార ప్రదాత యొక్క ఉత్తమ అభ్యాసాలను కనుగొని, వ్రాయడంలో సహాయపడటానికి ఇది గొప్ప మార్గం. అత్యంత ఖచ్చితమైన అంచనాలు లేదా అంచనాలు.
COVID-19 యొక్క అన్ని పిచ్చితో మేము ఒక నెలను కోల్పోయాము, కానీ DEG టిప్పింగ్ విలువైనదిగా భావించే ప్రాంతాల యొక్క నెలవారీ రౌండప్‌తో మేము తిరిగి వచ్చాము. DEG ద్వారా చిట్కాలను పోస్ట్ చేసిన వెంటనే వాటిని స్వీకరించడానికి, దయచేసి DEG యొక్క Facebookని లైక్/ఫాలో చేయండి మరియు Twitter ఫీడ్‌లు.(ఇది ఎప్పటికప్పుడు దాని YouTube ఛానెల్‌లో వీడియోలను పోస్ట్ చేస్తుంది.) లేదా మీరు ఇంకా ఏమి నేర్చుకోవాలో చూడటానికి 16,000 ప్రశ్నలు మరియు ప్రతిస్పందనల డేటాబేస్‌ను బ్రౌజ్ చేయండి.
DEG ప్రకారం, కొన్ని OEMలు క్రాష్ తర్వాత స్టీరింగ్ కాలమ్ వంటి భాగాలను తనిఖీ చేయాల్సి రావచ్చు, అయితే ఈ ఆపరేషన్ సిస్టమ్ గంటలను అంచనా వేయడంలో చేర్చబడకపోవచ్చు.
"కొన్ని OEM విధానాలు కొలత మరియు తనిఖీ కోసం వాహనం నుండి స్టీరింగ్ కాలమ్‌ను తీసివేయవలసి ఉంటుంది" అని DEG మార్చి 23 ట్వీట్‌లో రాసింది.ఈ ప్రక్రియ ప్రచురించబడిన R/I సమయాలలో చేర్చబడకపోవచ్చు.దయచేసి వేరుచేయడం, కొలత మరియు సింగిల్-యూజ్ హార్డ్‌వేర్‌పై OEM సమాచారాన్ని చూడండి.
"చాలా మంది ఆటోమేకర్‌లు క్రాష్ ప్రభావంతో సృష్టించబడిన శక్తిని గ్రహించడానికి ధ్వంసమయ్యే స్టీరింగ్ నిలువు వరుసలను ఉపయోగిస్తున్నారు" అని CCC P-పేజీలలోని "ప్రత్యేక జాగ్రత్తలు" విభాగం పేర్కొంది. "ఈ పోస్ట్‌లు సరైన పొడవు, బంధం మరియు వైకల్యం మరియు ఇతర నిర్దిష్టత కోసం తనిఖీ చేయాలి. పరిగణనలు.అలా చేయడంలో వైఫల్యం స్టీరింగ్ కాలమ్ మరియు/లేదా ఎయిర్‌బ్యాగ్ విస్తరణ యొక్క సరైన ఆపరేషన్‌ను నిరోధించవచ్చు.వాహన తయారీదారు మార్గదర్శకాలకు అనుగుణంగా ఈ భాగాలను తనిఖీ చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం MOTOR సిఫార్సు చేస్తుంది.”
“సంబంధిత భాగాల డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వాన్ని సమలేఖనం చేయడం, నిఠారుగా చేయడం లేదా ధృవీకరించడం” అనేది CCC ద్వారా కవర్ చేయబడని కార్యకలాపాల యొక్క సాధారణ జాబితా. ఒక ఆపరేషన్ దాని నిర్దిష్ట చేరిక/మినహాయింపు జాబితాలో చేర్చబడకపోతే, “ఫుట్‌నోట్‌లో పేర్కొనకపోతే తప్ప , ఈ ప్రోగ్రామ్ కోసం అంచనా వేసిన పని సమయాన్ని అభివృద్ధి చేయడంలో వారు పరిగణించబడలేదు”.
DEG దాని చిట్కాలలో CCC యొక్క “ప్రత్యేక పరిగణనలు” టెక్స్ట్ మరియు మిచెల్ మరియు ఆడాటెక్స్ స్టేట్‌మెంట్‌లను హైలైట్ చేసింది.
“ఆడాటెక్స్ లేబర్ అలవెన్స్ స్టీరింగ్ కాలమ్ (GN 0707) తనిఖీకి సమయాన్ని అందించలేదు,” అని ఆడాటెక్స్ మార్చి 9న 2018 సుబారు ఫారెస్టర్‌పై DEG యొక్క విచారణలో రాసింది.”Audatex లేబర్ అలవెన్స్ R&I స్టీరింగ్ కాలమ్ (GN 0707) మరియు భాగాలకు సమయాన్ని అందిస్తుంది. దానిపై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది (వర్తిస్తే).ఈ సమయంలో ఎటువంటి మార్పులు అవసరం లేదు. ”
"సుబారు మరియు అనేక ఇతర oe లకు స్టీరింగ్ కాలమ్ తనిఖీ అవసరం," అని DEG వినియోగదారు రాశారు.ఈ దశ ఏదైనా Audatex ఆపరేషన్‌లో చేర్చబడిందా?"
"చెవ్రొలెట్ లేదా ఏదైనా ఇతర OEM స్టీరింగ్ కాలమ్ తనిఖీలపై మిచెల్‌కు ఏవైనా వ్యాఖ్యలు ఉన్నాయా, వాటిని తనిఖీ చేయాల్సి ఉంటుందా?"వినియోగదారు 2020 చేవ్రొలెట్ సిల్వరాడో గురించి వ్రాశారు. ”మిచెల్ ఏదైనా OEMల కోసం స్టీరింగ్ కాలమ్ తనిఖీల గురించి టైమ్ స్టడీ చేస్తారా?”
"స్టీరింగ్ కాలమ్ తనిఖీల కోసం మిచెల్ లేబర్ అలవెన్సులను ఏర్పాటు చేయలేదు లేదా ప్రచురించలేదు," అని మిచెల్ బదులిచ్చారు.
COVID-19 కోసం పని ప్రాంతాలను శుభ్రపరచడం అనేది అంచనా వేయబడిన సర్వీస్ లేబర్ గంటలలో చేర్చబడదని మార్చి 18 ట్వీట్‌లో DEG ఘర్షణ మరమ్మతు సిబ్బందికి గుర్తు చేసింది.
"ఈ కోవిడ్-19 కరోనా వైరస్ మధ్య, బహిరంగ ప్రదేశాల్లో పనిచేసేటప్పుడు జాగ్రత్త వహించాలని సేవలను అందించే నిపుణులందరినీ మేము కోరుతున్నాము" అని DEG సలహా ఇస్తుంది. "పని చేసే ప్రాంతాలను శుభ్రపరచడానికి మరియు క్రిమిసంహారక చేయడానికి అన్ని CDC సిఫార్సులను అనుసరించండి.
“తీసుకున్న అదనపు జాగ్రత్తల కారణంగా, సురక్షితమైన మరియు పరిశుభ్రమైన వర్క్‌స్పేస్‌ను రూపొందించడానికి అవసరమైన ఏవైనా అదనపు లేబర్/ఖర్చులు ప్రచురించబడిన డేటాబేస్ గంటలలో లెక్కించబడవని మేము సాంకేతిక నిపుణులు మరియు వ్యాపారాలకు గుర్తు చేయాలనుకుంటున్నాము.దీనికి ఆన్-సైట్ మూల్యాంకనం అవసరం.ఈ వైరస్ వ్యాప్తిని నిరోధించడానికి సురక్షితమైన మరియు పరిశుభ్రమైన పని వాతావరణాన్ని సృష్టించడానికి ఏ చర్యలు తీసుకోవాలో దయచేసి నిర్వాహకులు, యజమానులు మరియు స్థానిక మరియు కౌంటీ ఆరోగ్య అధికారులను సంప్రదించండి.
ఇందులో అదనపు వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలు, వాహన ఉపరితల రక్షణ మరియు తాకిన ఉపరితలాలను క్రిమిసంహారక చేయడం వంటివి ఉండవచ్చు, DEG తెలిపింది.
స్టేట్ ఫార్మ్ మరియు నేషన్‌వైడ్ రిపేర్‌లకు ముందు మరియు తర్వాత శుభ్రపరచడం మరియు శుభ్రపరచడం కోసం 1.0 గంటల శ్రమకు మరియు $25 సంచిత మెటీరియల్‌లను చెల్లిస్తామని చెప్పారు.
వాహనాలను శుభ్రపరచడం మరియు క్రిమిసంహారక చేయడంపై గత వారం SCRS వెబ్‌నార్, ఉపరితలాలను తగినంతగా క్రిమిసంహారక చేయడానికి నిరూపితమైన సూచనల నుండి వైదొలగవద్దని నిర్వహణ సిబ్బందికి సూచించింది. ప్రాథమికంగా, కోవిడ్-19 కరోనావైరస్ బారిన పడిన వాహనం ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి ప్రయత్నించేటప్పుడు క్రిమిసంహారక తయారీదారు యొక్క “OEM విధానాన్ని” అనుసరించాలి. .
వెబ్‌నార్‌లో, నివారణ నిపుణులు క్రిస్ ర్జెస్నోస్కీ మరియు నోరిస్ గేర్‌హార్ట్ సంభావ్య వైరల్ లోడ్‌ను తగ్గించడానికి మరియు వాహనాల నుండి ధూళి లేదా ఆహార శిధిలాల వంటి మట్టిని తొలగించడానికి గాలి ప్రవాహాన్ని సూచించారు.
పిట్ స్టాప్‌లో వాహనాన్ని శుభ్రం చేయడం, మరమ్మతుల సమయంలో జాగ్రత్తలు పాటించడం, ఆపై డెలివరీకి ముందు వాహనాన్ని మళ్లీ శుభ్రపరచడం సరైన ప్రక్రియ కాదా అని అడిగినప్పుడు, ర్జెస్నోస్కీ వీటిని "మూడు దశలు"గా పేర్కొన్నాడు.
మీరు వైరల్ లోడ్‌ను పలుచన చేసి, శుభ్రపరిచిన ఉపరితలాలను మరియు వాహనాన్ని సాంకేతిక నిపుణుడికి అప్పగించే ముందు ఆపివేసి ఉంటే, వాహనంపై పని చేయడానికి సాంకేతిక నిపుణుడికి PPE అవసరం ఉండకపోవచ్చు. ఇది "క్లీనర్ కారు"గా మారిందని అతను చెప్పాడు. వీధి కారు".
మార్చి 3 నాటి ట్వీట్‌లో, నిర్వహణ సిబ్బంది ఇప్పటికే అతివ్యాప్తి చెందుతున్న భాగాలను తొలగించిన తర్వాత మాత్రమే CCC లేబర్ గంటలు లెక్కించబడతాయని DEG రాసింది.
2017 నిస్సాన్ పాత్‌ఫైండర్ ఫ్రంట్ మరియు లోయర్ రైల్ రీప్లేస్‌మెంట్ పార్ట్‌లపై IP స్టేట్‌మెంట్ వంటి CCC ఫుట్‌నోట్‌లలో "ఎగువ రైలు మరియు అవసరమైన అన్ని బోల్టింగ్ భాగాలు తీసివేయబడిన తర్వాత" ఈ సమాచారం కనుగొనబడుతుందని పేర్కొంది.
DEG ప్రకారం, నిస్సాన్ యొక్క ఫ్రంట్ లోయర్ ఫ్రేమ్ రైల్ విధానం ముందుగా హుడ్ లెడ్జ్‌ని తొలగించమని దుకాణాలను నిర్దేశిస్తుంది.
"మెయింటెనెన్స్ సిబ్బంది అతివ్యాప్తి/ప్రక్కన ఉన్న భాగాన్ని ఉంచి, ఆ భాగం చుట్టూ పని చేయాలని ఎంచుకుంటే, ఏదైనా అదనపు మరమ్మత్తు మరియు/లేదా పునఃస్థాపన పనికి ఆన్-సైట్ అసెస్‌మెంట్ అవసరం" అని DEG ఒక నోట్‌లో రాసింది.
ఆ భాగాలు తీసివేయబడే వరకు మిచెల్ టైమింగ్ ప్రారంభించడు, DEG వివరించింది.
"అవసరమైన బోల్ట్‌లు, కనెక్షన్‌లు లేదా అనుబంధిత భాగాలు తీసివేయబడిన తర్వాత నిర్దిష్ట కార్యకలాపాల సమయం వర్తిస్తుంది" అని సమాచార ప్రదాత యొక్క P పేజీ పేర్కొంది.
DEG ప్రకారం, బంపర్‌లు కాకుండా ప్లాస్టిక్ భాగాల తయారీ లేదా ప్రైమర్‌కు సంబంధించిన లేబర్‌ను మీ అంచనా వేసిన సేవా సూత్రాన్ని ఉపయోగించి మాన్యువల్‌గా నమోదు చేయాల్సి ఉంటుంది.
"మూడు డేటాబేస్‌లు ముడి ప్లాస్టిక్ తయారు చేయబడిన/ప్రైమ్ చేయని ప్లాస్టిక్ భాగాలను గుర్తిస్తాయి, వీటిని శుద్ధి చేయడానికి ముందు ప్లాస్టిక్ భాగాలను సిద్ధం చేయడానికి మరియు/లేదా పూరించడానికి అదనపు శ్రమ అవసరం కావచ్చు" అని DEG మార్చి 9 ట్వీట్‌లో రాసింది.ఈ ఫార్ములా యొక్క స్వయంచాలక గణన ముందు మరియు వెనుక బంపర్‌లను మాత్రమే సంగ్రహిస్తుంది.
“రాకర్స్, మిర్రర్ క్యాప్స్ లేదా ఇతర భాగాలు వంటి ఇతర భాగాలు.అదనపు శ్రమ అవసరమయ్యే ప్లాస్టిక్ భాగాలను GTE/CEG/పేజీ 143 సెక్షన్ 4-4 DBRMలో అందించిన సూత్రాన్ని ఉపయోగించి మాన్యువల్‌గా నమోదు చేయాలి.
DEG ప్రకారం, ఆడాటెక్స్ యొక్క అసలైన, ప్రైమ్ చేయని ప్లాస్టిక్ పార్ట్ ఫార్ములేషన్‌కు బేస్ రిపేర్ సమయంలో 20% అవసరం.
CCC యొక్క సూత్రీకరణ 1 గంట వరకు ఉంటుందని DEG చెబుతుంది మరియు భాగం యొక్క బేస్ రిపేర్ సమయంలో 25% ఉంటుంది.
ఈసారి, DEG ప్రకారం, ప్రతి తయారీ ప్రక్రియలో అచ్చు విడుదల ఏజెంట్లు, సంశ్లేషణ ప్రమోటర్లు మరియు ఏవైనా అవసరమైన మాస్కింగ్‌ల తొలగింపు చేర్చబడుతుంది, అయితే మెటీరియల్ ఖర్చులు లేదా ఉపరితల లోపాలను సరిచేయడం వంటివి ఉండవు.
మిచెల్ ఒరిజినల్ లేదా అన్‌ప్రైమ్డ్ బంపర్‌ల కోసం 20 శాతం రిఫైనిష్ సమయాన్ని కూడా ఉపయోగిస్తాడు, DEG చెప్పింది. DEG ప్రకారం, క్లీనర్‌లు, ప్లాస్టిక్ క్లీనర్‌లు/ఆల్కహాల్ మరియు ఇతర సాల్వెంట్‌లతో వాహనాన్ని కడగడానికి ఇందులో పాస్‌లు ఉంటాయి. సూత్రీకరణలో అడెషన్ ప్రమోటర్లు మరియు శుభ్రపరిచే పరికరాలను వర్తింపజేయడం కూడా ఉంటుంది. , DEG చెప్పారు.
AudaExplore, Mitchell లేదా CCC గురించి ప్రశ్నలు ఉన్నాయా? ఇక్కడ DEGకి విచారణను సమర్పించండి. సమాధానాల వంటి ప్రశ్నలు ఉచితం.
2019 చేవ్రొలెట్ సిల్వరాడో LTZ ఇంటీరియర్ చూపబడింది. 2020 సిల్వరాడో LTZ అదే.(చెవ్రొలెట్/కాపీరైట్ జనరల్ మోటార్స్ సౌజన్యంతో)
వ్యాధి నియంత్రణ కేంద్రాలు EPA యొక్క “జాబితా N” నుండి శానిటైజింగ్ ఉత్పత్తులను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేస్తున్నాయి.(martinedoucet/iStock)
పోస్ట్ సమయం: జూన్-21-2022