డేటాబేస్ ఎన్‌హాన్స్‌మెంట్ గేట్‌వే రిపేర్లు మరియు బీమా సంస్థలు ఎటువంటి ఖర్చు లేకుండా అంచనా ప్రొవైడర్లకు విచారణలు మరియు సిఫార్సులు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు రిపేర్లకు ఆడాటెక్స్, మిచెల్ మరియు CCC ప్రోగ్రామ్‌లపై ఆన్‌లైన్‌లో మరియు కొలిషన్ రిపేర్ ప్రొఫెషనల్స్ అసోసియేషన్ యొక్క ఇమెయిల్ జాబితా ద్వారా వారపు చిట్కాలను అందిస్తుంది.
అంచనా వేసిన తాకిడి మరమ్మత్తు పని గురించి ప్రశ్నను సమర్పించడానికి మీరు ఇంతకు ముందు ఉచిత సేవను ఉపయోగించకపోతే లేదా ఇతర క్యారియర్ మరియు స్టోర్ ప్రశ్నలకు ప్రతిస్పందనలను బ్రౌజ్ చేసి ఉంటే, దాన్ని తనిఖీ చేయండి. సమాచార ప్రదాత ఉత్తమ పద్ధతులను కనుగొనడానికి మరియు అత్యంత ఖచ్చితమైన అంచనాలు లేదా అంచనాలను వ్రాయడంలో సహాయపడటానికి ఇది ఒక గొప్ప మార్గం.
COVID-19 పిచ్చితో మేము ఒక నెల రోజులు మిస్ అయ్యాము, కానీ DEG టిప్ చేయడం విలువైనదని భావించే ప్రాంతాల నెలవారీ సేకరణతో మేము తిరిగి వచ్చాము. DEG ద్వారా చిట్కాలను పోస్ట్ చేసిన వెంటనే వాటిని స్వీకరించడానికి, దయచేసి DEG యొక్క Facebook మరియు Twitter ఫీడ్‌లను లైక్ చేయండి/ఫాలో చేయండి. (ఇది ఎప్పటికప్పుడు దాని YouTube ఛానెల్‌కు వీడియోలను కూడా పోస్ట్ చేస్తుంది.) లేదా మీరు ఇంకా ఏమి నేర్చుకోవాలో చూడటానికి 16,000 కంటే ఎక్కువ ప్రశ్నలు మరియు ప్రతిస్పందనల డేటాబేస్‌ను బ్రౌజ్ చేయండి.
DEG ప్రకారం, కొన్ని OEMలు క్రాష్ తర్వాత స్టీరింగ్ కాలమ్ వంటి భాగాలను తనిఖీ చేయాల్సి రావచ్చు, కానీ ఈ ఆపరేషన్ సిస్టమ్ గంటలను అంచనా వేయడంలో చేర్చబడకపోవచ్చు.
"కొన్ని OEM విధానాలకు కొలత మరియు తనిఖీ కోసం వాహనం నుండి స్టీరింగ్ కాలమ్‌ను తీసివేయాల్సి రావచ్చు" అని DEG మార్చి 23న ట్వీట్‌లో రాశారు. ఈ ప్రక్రియ ప్రచురించబడిన R/I సమయాల్లో చేర్చబడకపోవచ్చు. దయచేసి వేరుచేయడం, కొలత మరియు సింగిల్-యూజ్ హార్డ్‌వేర్‌పై OEM సమాచారాన్ని చూడండి."
“చాలా మంది ఆటోమేకర్లు క్రాష్ ప్రభావం వల్ల ఏర్పడిన శక్తిని గ్రహించడానికి కూలిపోయే స్టీరింగ్ స్తంభాలను ఉపయోగిస్తారు” అని CCC P-పేజీల “ప్రత్యేక జాగ్రత్తలు” విభాగం పేర్కొంది. “ఈ పోస్ట్‌లను సరైన పొడవు, బంధం మరియు వైకల్యం మరియు ఇతర నిర్దిష్ట పరిగణనల కోసం తనిఖీ చేయాలి. అలా చేయడంలో విఫలమైతే స్టీరింగ్ కాలమ్ మరియు/లేదా ఎయిర్‌బ్యాగ్ విస్తరణ యొక్క సరైన ఆపరేషన్‌ను నిరోధించవచ్చు. ఆటోమేకర్ మార్గదర్శకాలకు అనుగుణంగా ఈ భాగాల తనిఖీ మరియు భర్తీని MOTOR సిఫార్సు చేస్తుంది. ”
"సంబంధిత భాగాల డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వాన్ని సమలేఖనం చేయడం, నిఠారుగా చేయడం లేదా ధృవీకరించడం" అనేది CCC పరిధిలోకి రాని కార్యకలాపాల యొక్క సాధారణ జాబితా. ఒక ఆపరేషన్ దాని నిర్దిష్ట చేరిక/మినహాయింపు జాబితాలో చేర్చబడకపోతే, "ఫుట్‌నోట్‌లో పేర్కొనకపోతే, ఈ ప్రోగ్రామ్ కోసం అంచనా వేసిన పని సమయం అభివృద్ధిలో వాటిని పరిగణించరు" అని కూడా IP పేర్కొంది.
DEG తన చిట్కాలలో CCC యొక్క “ప్రత్యేక పరిగణనలు” వచనాన్ని మరియు మిచెల్ మరియు ఆడాటెక్స్ ప్రకటనలను హైలైట్ చేసింది.
"స్టీరింగ్ కాలమ్ (GN 0707) తనిఖీకి ఆడాటెక్స్ లేబర్ అలవెన్స్ సమయం ఇవ్వలేదు" అని మార్చి 9న 2018 సుబారు ఫారెస్టర్‌పై DEG విచారణలో ఆడాటెక్స్ రాసింది." ఆడాటెక్స్ లేబర్ అలవెన్స్ R&I స్టీరింగ్ కాలమ్ (GN 0707) మరియు దానిపై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన భాగాలకు (వర్తిస్తే) సమయాన్ని అందిస్తుంది. ఈ సమయంలో ఎటువంటి మార్పులు అవసరం లేదు."
"సుబారు మరియు అనేక ఇతర OE లకు స్టీరింగ్ కాలమ్ తనిఖీ అవసరం" అని DEG వినియోగదారు రాశారు. "స్టీరింగ్ కాలమ్‌ను తనిఖీ చేయడం/నిర్ధారణ చేయడంపై ఆడాటెక్స్‌కు ఏదైనా స్థానం ఉందా? ఈ దశ ఏదైనా ఆడాటెక్స్ ఆపరేషన్‌లో చేర్చబడిందా?"
“చెవ్రొలెట్ లేదా తనిఖీ చేయాల్సిన ఏవైనా ఇతర OEM స్టీరింగ్ కాలమ్ తనిఖీలపై మిచెల్‌కు ఏవైనా వ్యాఖ్యలు ఉన్నాయా?” అని యూజర్ 2020 చెవ్రొలెట్ సిల్వరాడో గురించి రాశారు.” మిచెల్ ఏదైనా OEMల కోసం స్టీరింగ్ కాలమ్ తనిఖీల సమయ అధ్యయనం చేస్తారా?”
"స్టీరింగ్ కాలమ్ తనిఖీల కోసం మిచెల్ కార్మిక భత్యాలను ఏర్పాటు చేయలేదు లేదా ప్రచురించలేదు" అని మిచెల్ బదులిచ్చారు. "ఎయిర్‌బ్యాగ్/SRS అసెంబ్లీ తనిఖీ మరియు భర్తీ చార్ట్‌ను చూడండి."
COVID-19 కోసం పని ప్రాంతాలను శానిటైజ్ చేయడం అంచనా వేసిన సేవా కార్మిక గంటలలో చేర్చబడదని మార్చి 18న చేసిన ట్వీట్‌లో DEG ఘర్షణ మరమ్మతు సిబ్బందికి గుర్తు చేసింది.
"ఈ కోవిడ్-19 కరోనా వైరస్ నేపథ్యంలో, సేవలను అందించే అందరు నిపుణులు బహిరంగ ప్రదేశాల్లో పనిచేసేటప్పుడు జాగ్రత్తగా ఉండాలని మేము కోరుతున్నాము" అని DEG సలహా ఇస్తున్నారు. "పని ప్రాంతాలను శుభ్రపరచడం మరియు క్రిమిసంహారక చేయడం కోసం CDC సిఫార్సులన్నింటినీ అనుసరించండి.
"తీసుకున్న అదనపు జాగ్రత్తల కారణంగా, సురక్షితమైన మరియు శుభ్రమైన కార్యస్థలాన్ని సృష్టించడానికి అవసరమైన ఏవైనా అదనపు శ్రమ/ఖర్చులు ప్రచురించబడిన డేటాబేస్ గంటలలో లెక్కించబడవని మేము సాంకేతిక నిపుణులు మరియు వ్యాపారాలకు గుర్తు చేయాలనుకుంటున్నాము. దీనికి ఆన్-సైట్ అంచనా అవసరం. ఈ వైరస్ వ్యాప్తిని నివారించడానికి సురక్షితమైన మరియు పరిశుభ్రమైన పని వాతావరణాన్ని సృష్టించడానికి ఏ చర్యలు తీసుకోవాలో దయచేసి మీ నిర్వాహకులు, యజమానులు మరియు స్థానిక మరియు కౌంటీ ఆరోగ్య అధికారులతో సంప్రదించండి."
ఇందులో అదనపు వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలు, వాహన ఉపరితల రక్షణ మరియు తాకిన ఉపరితలాల క్రిమిసంహారక చికిత్స ఉండవచ్చు అని DEG తెలిపింది.
మరమ్మతులకు ముందు మరియు తరువాత శుభ్రపరచడం మరియు శానిటైజ్ చేయడం వంటి ఖర్చులను భరించడానికి స్టేట్ ఫార్మ్ మరియు నేషన్‌వైడ్ 1.0 గంటల శ్రమ మరియు $25 సంచిత పదార్థాలను చెల్లిస్తామని తెలిపాయి.
వాహనాలను శుభ్రపరచడం మరియు క్రిమిసంహారకం చేయడంపై గత వారం జరిగిన SCRS వెబ్‌నార్, ఉపరితలాలను తగినంతగా క్రిమిసంహారకం చేయడానికి నిరూపితమైన సూచనల నుండి వైదొలగవద్దని నిర్వహణ సిబ్బందికి సూచించింది. ప్రాథమికంగా, COVID-19 కరోనావైరస్ బారిన పడే వాహన ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి ప్రయత్నించేటప్పుడు క్రిమిసంహారక తయారీదారు యొక్క “OEM విధానం” అనుసరించాలి.
వెబ్‌నార్‌లో, నివారణ నిపుణులు క్రిస్ ర్జెస్నోస్కీ మరియు నోరిస్ గేర్‌హార్ట్ సంభావ్య వైరల్ భారాన్ని తగ్గించడానికి మరియు వాహనాల నుండి ధూళి లేదా ఆహార శిధిలాలు వంటి మట్టిని తొలగించడానికి వాయు ప్రవాహాన్ని సూచించారు.
పిట్ స్టాప్‌లో వాహనాన్ని శుభ్రం చేయడం, మరమ్మతుల సమయంలో జాగ్రత్తలు పాటించడం, డెలివరీకి ముందు వాహనాన్ని మళ్లీ శుభ్రం చేయడం ఆదర్శవంతమైన ప్రక్రియ కాదా అని అడిగినప్పుడు, ర్జెస్నోస్కీ వీటిని "మూడు దశలు"గా పేర్కొన్నాడు.
మీరు వైరల్ లోడ్‌ను డైల్యూట్ చేసి, ఉపరితలాలను శానిటైజ్ చేసి, వాహనాన్ని టెక్నీషియన్‌కు అప్పగించే ముందు ఆపివేసినట్లయితే, వాహనంపై పని చేయడానికి టెక్నీషియన్‌కు PPE అవసరం ఉండకపోవచ్చు. అది "స్ట్రీట్ కార్" కాకుండా "క్లీనర్ కార్"గా మారిందని ఆయన అన్నారు.
మార్చి 3న చేసిన ట్వీట్‌లో, నిర్వహణ సిబ్బంది ఇప్పటికే అతివ్యాప్తి చెందుతున్న భాగాలను తొలగించిన తర్వాత నిర్వహించే ఆపరేషన్లకు మాత్రమే CCC కార్మిక గంటలు లెక్కించబడతాయని DEG రాశారు.
ఈ సమాచారం "ఎగువ రైలు మరియు అవసరమైన అన్ని బోల్టింగ్ భాగాలను తొలగించిన తర్వాత" 2017 నిస్సాన్ పాత్‌ఫైండర్ ముందు మరియు దిగువ రైలు భర్తీ భాగాలపై IP స్టేట్‌మెంట్ వంటి CCC ఫుట్‌నోట్‌లలో కనుగొనబడుతుందని పేర్కొంది.
DEG ప్రకారం, నిస్సాన్ యొక్క ఫ్రంట్ లోయర్ ఫ్రేమ్ రైల్ విధానం దుకాణాలను ముందుగా హుడ్ లెడ్జ్‌ను తీసివేయమని నిర్దేశిస్తుంది.
"నిర్వహణ సిబ్బంది అతివ్యాప్తి చెందుతున్న/ప్రక్కనే ఉన్న భాగాన్ని స్థానంలో ఉంచి, ఆ భాగం చుట్టూ పని చేయాలని ఎంచుకుంటే, ఏదైనా అదనపు మరమ్మత్తు మరియు/లేదా భర్తీ పనికి ఆన్-సైట్ అంచనా అవసరం" అని DEG ఒక నోట్‌లో రాశారు.
ఆ భాగాలు తొలగించబడే వరకు మిచెల్ కూడా సమయాన్ని ప్రారంభించడు, DEG వివరించారు.
"అవసరమైన బోల్ట్‌లు, కనెక్షన్‌లు లేదా అనుబంధ భాగాలను తొలగించిన తర్వాత కొన్ని కార్యకలాపాల సమయం వర్తిస్తుంది" అని సమాచార ప్రదాత యొక్క P పేజీ పేర్కొంది.
DEG ప్రకారం, బంపర్లు కాకుండా ప్లాస్టిక్ భాగాల తయారీ లేదా ప్రైమర్‌కు సంబంధించిన శ్రమను మీ అంచనా వేసిన సేవా సూత్రాన్ని ఉపయోగించి మాన్యువల్‌గా నమోదు చేయాల్సి రావచ్చు.
"మూడు డేటాబేస్‌లు ముడి ప్లాస్టిక్‌తో తయారుచేసిన/ప్రైమ్ చేయని ప్లాస్టిక్ భాగాలను గుర్తిస్తాయి, వీటిని రీఫినిష్ చేయడానికి ముందు ప్లాస్టిక్ భాగాలను సిద్ధం చేయడానికి మరియు/లేదా నింపడానికి అదనపు శ్రమ అవసరం కావచ్చు" అని DEG మార్చి 9న ట్వీట్‌లో రాశారు. ఈ ఫార్ములా యొక్క ఆటోమేటిక్ లెక్కింపు ముందు మరియు వెనుక బంపర్‌లను మాత్రమే సంగ్రహిస్తుంది.
"రాకర్స్, మిర్రర్ క్యాప్స్ లేదా ఇతర భాగాలు వంటి ఇతర భాగాలు. అదనపు శ్రమ అవసరమయ్యే ప్లాస్టిక్ భాగాలను GTE/CEG/పేజీ 143 సెక్షన్ 4-4 DBRMలో అందించిన సూత్రాన్ని ఉపయోగించి మాన్యువల్‌గా నమోదు చేయాలి."
DEG ప్రకారం, ఆడాటెక్స్ యొక్క అసలైన, ప్రైమ్ చేయని ప్లాస్టిక్ పార్ట్ ఫార్ములేషన్‌కు బేస్ రిపేర్ సమయంలో 20% అవసరం.
CCC ఫార్ములేషన్ 1 గంట వరకు ఉంటుందని మరియు భాగం యొక్క బేస్ రిపేర్ సమయంలో 25% ఉంటుందని DEG చెబుతోంది.
ఈసారి, DEG ప్రకారం, అచ్చు విడుదల ఏజెంట్ల తొలగింపు, సంశ్లేషణ ప్రమోటర్లు మరియు ఏవైనా అవసరమైన మాస్కింగ్‌లు ప్రతి తయారీ ప్రక్రియలో చేర్చబడతాయి, కానీ పదార్థ ఖర్చులు లేదా ఉపరితల లోపాలను సరిచేయడం ఇందులో చేర్చబడవు.
మిచెల్ ఒరిజినల్ లేదా అన్‌ప్రైమ్డ్ బంపర్‌ల కోసం 20 శాతం రిఫైనిష్ సమయాన్ని కూడా ఉపయోగిస్తుందని DEG చెప్పారు. DEG ప్రకారం, ఇందులో వాహనాన్ని క్లీనర్‌లు, ప్లాస్టిక్ క్లీనర్‌లు/ఆల్కహాల్ మరియు ఇతర ద్రావకాలతో కడగడానికి పాస్‌లు ఉంటాయి. సూత్రీకరణలో అడెషన్ ప్రమోటర్‌లను వర్తింపజేయడం మరియు శుభ్రపరిచే పరికరాలు కూడా ఉన్నాయని DEG చెప్పారు.
ఆడాఎక్స్‌ప్లోర్, మిచెల్ లేదా CCC గురించి ప్రశ్నలు ఉన్నాయా? ఇక్కడ DEG కి విచారణ సమర్పించండి. సమాధానాలు వంటి ప్రశ్నలు ఉచితం.
2019 షెవ్రొలెట్ సిల్వరాడో LTZ ఇంటీరియర్ చూపబడింది. 2020 సిల్వరాడో LTZ కూడా అదే. (షెవ్రొలెట్/కాపీరైట్ జనరల్ మోటార్స్ సౌజన్యంతో)
EPA యొక్క “లిస్ట్ N” నుండి శానిటైజింగ్ ఉత్పత్తులను ఉపయోగించాలని సెంటర్స్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ సిఫార్సు చేస్తుంది.(martinedoucet/iStock)
పోస్ట్ సమయం: జూన్-21-2022